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上汽大众正在通过求实的策略、积极的商场举措和握续的更改，在汽车行业的变革中勇立潮头，兑现可握续发展。

撰文丨指纹

责编丨 MANGO

盘算丨 PinZow

汽车行业正处于快速变革的时期，新能源汽车和智能化工夫的发展给传统车企带来了浩大的压力。但是，上汽大众在濒临挑战时，展现出了求实、积极的魄力，通过明晰的策略布局和有劲的商场举措，致力于在变革中保握突出地位。

近日，My 车轱辘有幸采访到了上汽大众两位刚就职不到两个月的高层，上汽大众汽车有限公司党委文书兼总司理陶海龙，以及上汽大众销售与商场实施副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理傅强，深入了解了上汽大众的发展策略、商场发扬以及对行业异日的瞻望。

20 多年"年老家"的职场首秀

"我是一个‘年老家’，我的职业糊口是从上汽大众运行的。"陶海龙在专访中先容说念。陶海龙是一位名副其实的"年老家"，大学毕业后就加入了上汽大众，从质料保证部起步，一步步成长为质保实验室的司理。这段履历不仅让他对汽车制造的全经过具备专科的相识，变嫌成了他对证料的尖酸要乞降对大众品牌的深多心理。

上汽大众汽车有限公司 党委文书 总司理 陶海龙

也恰是这份心理让他速即融入团队，与中外团队细密合营。上任之初便全身心性参加到责任中，试车、跑商场、与经销商和投资东说念主一样，在这个经过中对如今迥殊内卷化的商场有了真切感受。

上汽大众帕萨特 Pro 新车发布会是陶海龙在上任 50 天以来的媒体首秀，现场金句频发向公众证明了应答期间竞争的破局之说念，其中让东说念主印象最真切的是："濒临商场困局，要堂堂正正地打，以正规军的时势熟习肃穆"。

这不单是是陶海龙走速即任后的第一次"军令状"，更像是其行为上汽大众质保部门多大哥职工的一次呼吁，肯定上汽大众的品牌、体系以及质料，依然有着系数竞争力。

"远远没到 Game Over 的时候"

"我以为中国商场卷远远莫得终结。目下这个态势谁更胜一筹很难说，远远没到 Game Over 的时候，在餐桌上通盘吃饭的东说念主真不少。这是一件功德，东说念主多证明有契机。"

关于商场的 "卷" 态势，陶海龙以为，中国商场的竞争远远莫得终结，上汽大众要稳健中国商场的变化，坚握大众细腻的家具本体，支握好通盘体系，迥殊是经销商体系，选用正规军的打发，不作念急功近利的事情。

价钱战施行上即是资本战，陶海龙在专访中强调，资本是企业的中枢竞争力，但降资本的前提是不成蚀本质料。他以为，提高企业的运行成果和投资成果是裁汰资本的要紧门路，而这恰是上汽大众所擅长的。

上汽大众坚握"油电同进"的家具策略，要在油车、电车、混杂能源三条工夫道路上布局，加强智能化参加，推出具有商场突出水准的家具，兑现各异化竞争。

不得不说，上汽大众对燃油车的握续参加和智能化配置是一种聪慧的采纳。尽管新能源汽车发展迅猛，但燃油车在短期内仍有较大的商场份额。通过提高燃油车的智能化水平，上汽大众八成眩惑那些对燃油车有心思、同期对智能化有需求的消耗者，进一步扩大商场份额。与此同期，上汽大众在燃油车界限产生的利润，也能进一步反哺新能源车的转型，变成细腻的轮回。

目下来看，上汽大众的家具型谱相配健全，在混杂能源车型方面进行了全面布局，涵盖了从 A 级车到 B 级车的不同价位段，稳健大众品牌的定位。

上汽大众销售与商场实施副总司理、上海上汽大众汽车销售有限公司总司理 傅强

关于现阶段上汽大众 Pro 系列车型的布局，傅强还先容到：" Pro 是三部曲，皆是在咱们的旗舰家具、受接待的王炸家具上作念升级。Pro 的内涵即是在原本机械性发扬照旧相配好的家具基础上，给它在智能化、互联网化方面去补上这个短板，插上两个翅膀"。除了途不雅 L Pro 和帕萨特 Pro，傅强显现第三部曲将是旗舰家具途昂，且会在帕萨特 Pro 之上，在智能 + 舒享的基础上持续作念加法。

而更要津的是，Pro 系列的上市并莫得取替现存车型谱系，而是保留了经典款车型，两代同台销售，即变成了智能、逍遥的进阶，也拓宽了通盘家具的订价范围。

这也体现出了上汽大众本年以来极具"垂危性"的营销策略。在本年景皆车展上发布的 7.99 万元的途岳新锐，向 10 万内商场发起强攻。而最新重磅推出的全系燃油家具能源总成毕生质保，以及前段时分的保值回购 / 焕新福利政策，则所以强盛工夫实力的尖刀刺向行业潜规定。正所谓，积极垂危即是最佳的防卫，上汽大众昭彰深谙此说念。

" in China For China "

"我以为上汽大众转型一定要转到手。"当问到上汽大众的转型与反攻，陶海龙给出了顽强的回话，而到手转型的要津就在于" in China For China "的策略。

" 40 年前大众把家具带到中国，股东了中国汽车产业原土化、国产化的进度；40 年以后的" in China For China "则所以中国的原土化工夫赋能大众品牌，围聚德两边的机灵、工夫，赋能新的家具，以兑现快速转型。"

比如在智能驾驶方面，上汽大众与原土企业大疆合营，补强短板。帕萨特 Pro 和途不雅 L Pro 领受了与大疆车载汇注配置的双目惯导系统，在燃油车商场中具有突出的智能功能；智能座舱方面，与百度文心一言合营，兑现大模子上车，解锁油车前所未有的新玩法。

与原土科技企业的合营不仅提高了家具的智能化水平，还体现了上汽大众对原土革生力军的可爱和整合智商。这种合营模式有助于上汽大众更好地稳健中国商场的需求，加速工夫更改和家具升级的步骤。

傅强借此表示这个不雅念，聪慧不单是电车的事情，油车也并不是天生即是笨车，车型"聪慧与否"与能源时势莫得任何相关。从某种程度上来说，传统能源有可能更聪慧，因为它的为止更为复杂。

事实上，行为深耕中国商场多年的上汽大众也感知到商场上大众对传统能源的参加在减少，但傅强以为这反而是一次契机，只消把燃油车的智能化作念好，这即是一个蓝海的商场。主打聪慧的 Pro 系列即是新期间的前锋力作，异日还将握续在软件层面加大参加。

频年来汽车商场一直堕入一种东说念主云亦云遵命跟风的内卷怪圈，发疯似的追赶新盘算新工夫，企图以颠覆性策略改变商场消耗逻辑。但咱们回头一思，荒诞内卷伤东说念主不自私，非永恒之计，惟有像上汽大众这么创造机遇而不是追赶机遇，况且恒久以用户为中枢的正规军打发，材干在充满变化的商场中握续庞大发展。

毫无疑问，现如今的上汽大众在陶海龙和傅强的指点下，正朝着正确的概念快速前进。通过求实的策略、积极的商场举措和握续的更改，上汽大众足以在汽车行业的变革中勇立潮头，兑现可握续发展。同期，咱们也期待上汽大众八成持续阐发领军企业的作用，为中国汽车行业的发展作念出更大的孝顺。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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