这台车买了快两年了，二手的，18年11月份的车，到我手上的期间仍是开了47000公里，开了近两年，下个月就满两年了，足足跑了20万公里，主淌若跑网约车了，这两年内部，换了七个轮胎，王人是二手的八九成新的，因为低廉，是以一直买这种轮胎，换过一个场所机，两次横向拉杆，一个转向灯，一个大灯（别东说念主全责撞坏的），爱护了七次，SUV排名榜网基本上每三万公里爱护一次，每次150控制，换了一个右后轮轴承，四百多，换了一次齿轮油，液压油，加上爱护一次，七八百。

充电是使用用度的大头了，两个方面，一个是家充，自行闲鱼上购买了一个比亚迪充电桩职权，1700，又另外花了八九百买了电箱，开关，还把六平方的线升级成了10平方的，两年多下来，家充花了一万控制。

还有等于在外面的快充，两年来，花了八九千，家充价钱低廉，客岁12月之前单价王人是0.58元每度，之后湖北有了峰谷电价，每天预约充电，王人是0.43每度，每个月要比过去检朴一百块控制，外面快充价钱就高不少了，最低的也有六毛控制，然而少许数这么的，SUV排名榜网主淌若中午充电的，基本上1.2元每度，因为车子续航唯一三百，充满不够一天跑，是以不得不中午补电，趁机吃饭休息。

续航方面，跟气温干系很大，冬天气温低，不开空调续航约略八五折，开空调的话，看空调温度上下，如果开到22度，最低可能到六折，然而武汉的这种天气少许，一年也就十天半个月这么的，这种天气下，可能需要在外面充电两次，并且外面的快充站也很病笃，相似需要列队。

趁机如故反映一个问题，等于新动力车险不好买，并且价钱高，这个不是比亚迪特有的问题，应该是许多新动力汽车王人濒临的问题，特别是年限稍长的车，即使莫得出过任何险，购买车险的期间，王人会濒临这个问题，这台车第三年保障了，交强险花了950，因为二手车，SUV排名榜网（www.270top.com）两个保障日历相隔较远，只可分开买，交强险被动加了一百，然后是营业险，莫得遴荐，唯一东说念主保，其他公司王人不给报价，平时的油车可能只须两千多含交强险就惩办了，我的营业险花了3700，加上交强险一年得要近五千了，3700内部还附带了几百驾乘险，座位险太低了还弗成，比拟于其他车友，我算低的，一车友，开的元plus，因为有脱险纪录，被拒买车损，开动有东说念主给报价八九千多，发动大家到处问，终末快落伍，才花了七千葡萄京娱乐网站app官网，买到了车险。

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