近日，一个九车横评的视频火了，在这次测评中，有理思L6、L7、L8、L9构成的理思眷属，比亚迪宋Pro、宋PLUS、唐构成的比亚迪眷属以及零跑C10、C11、C16构成的零跑眷属。基于价钱和品牌力来看，也许你会以为其举座发扬是理思>比亚迪>零跑。

筹商词，看过视频后你会发现，零跑如实这几年在新能源品牌中作念得格出门色，就拿领跑C10来说，进取高阶智驾、空间惬意性并列理思，向下智驾、空间、能源、续航对标宋PLUS、宋Pro有上风，不错说是年青东说念主更理思的家。

不是理思买不起，而是领跑C10更有性价比

理思不错说是国内新势力中的杰出人物，然而，关于糟践者而言，理思太贵了，即即是最低廉的理思L6都要24.98万起售。相对而言，零跑C10的售价低至12.88万-16.88万，别看零跑C10的顶配还不到17万，然而高阶智驾少量也不吞吐。

在这次九车横评测试的高速智驾设施，零跑C10的高速自动变说念功能涓滴不输理思L6、L7，零跑C10的自主变说念次数达到了26次，理思L8也不外32次，理思L8是什么价，零跑C10是什么价？集合价钱来看，你就会昭着零跑C10的自主变说念功能如实出色。再来看一下零跑C10自主通过匝说念的最低速率，达到了68km/h，和理思眷属处于合并水准。

与此同期，零跑C10在部分城市还有NAP功能，而宋PLUS唯有最基础的ACC自稳健巡航系统。即便如斯，宋PLUS在续航时的反应速率、精确度也远不如零跑C10，毕竟，零跑C10在软件和硬件上的发扬都更出色，这台车搭载了英伟达的Drive Orin-X芯片，算力高达254TOPS，配有1颗激光雷达，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达......，而比亚迪宋PLUS唯有3颗毫米波雷达、6颗超声波雷达。

不难发现葡萄京娱乐网站app娱乐，零跑C10在高阶智驾上对主张是理思系列，部分功能达到了理思的水准，这在10-20万的价钱区间不错说是降维打击，对标比亚迪宋PLUS来说不错说是质的普及，若是你的预算在10-20万，思要一台智驾智商更好的产物，零跑C10当下如实值得商量。

不是不买比亚迪，而是领跑C10更有性价比

对标宋PLUS来说，零跑C10的上风不只单体目下智驾上，在智谋座舱体验上，零跑C10相同向理思看王人，零跑C10搭载的是行业首批8295智舱芯片，制程达到了5nm，算力是8155的8倍。人人都知说念，东说念主机交互、语音边界的灵敏度、精确度靠的就是芯片和系统，零跑C10的8295智舱芯片无谓多说，40万的理思亦然这个芯片。至于系统部分，接受Leap motor OS 东说念主机系统，还有10.25高清形貌14.6寸&2.5k高清触摸中控屏，高反馈智能语音交互系统。

再来看一下宋PLUS，DiLink车机系统如实有非凡之处，然而指雁为羹，芯片发扬相对一般，它接受高通骁龙625芯片，制程14nm，不仅制程、算力低，都算不上认果然车机芯片，这少量比亚迪是需要普及的。

零跑C10在空间和东说念主性化筹办上也具有彰着的上风，其车身长宽高分裂为4739mm、1900mm、1680mm，轴距长度2825mm，而比亚迪宋PLUS的轴距唯有2765mm。从测评视频中不出丑出，相同的身高，坐在后排，零跑C10的腿部空间比宋PLUS浩繁的多，其座椅的坐垫宽度也更大，载3D东说念主体工程学座椅，满足95%的东说念主机惬意性，况且零跑C10在东说念主性化上也摸着理思过河，都把理思摸秃噜皮了，比如说贵妃椅风物、大床风物，零跑C10都有配备。

而比亚迪宋PLUS的座椅都是惯例的筹办，和其他竞品车型放在一王人对比倒没什么，然而和零跑C10比起来，就有些差距了。比如说咱们去远足，午休粗略露营的本事，零跑C10不错将后排座椅放平，大开大床风物，比拟宋PLUS是不是体验感拉满呢？

行动一个新能源汽车，人人最眷注的如故能源、续航和燃油经济性，比亚迪永久以来被津津乐说念的就是它的三电系统，然而对比零跑C10来说，宋PLUS的三电有些小巫见大巫。领先是能源，零跑C10的电机功率达到了231马力，而宋PLUS的电机功率唯有218马力，而在纯电续航上，零跑C10的纯电续航达到了210km，宋PLUS的纯电续航有75km、112km和160km三个版块。就拿宋PLUS的初学版车型来说，售价13.58万，纯电续航唯有75km，冬夏再打打折，续航唯有50km。

零跑C10增程低配相同是13.58万，纯电续航210km，多了135km的纯电续航，就是透顶两种体验。更何况，零跑C10还有纯电版可供遴荐，思要买纯电的也不错对比一下零跑C10和元PLUS，相同是上风彰着。

记忆

不难发现，零跑C10和宋PLUS在价钱上保执一致，然而在高阶智驾、空间惬意性、智谋座舱、能源续航上的发扬完胜之。正所谓见微知萌，零跑为何能在8月份委派了30305台汽车，成为第三家月销破3万的造车新势力，也就不难讨好了。

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