20年从业训诫告诉我葡萄京娱乐网站娱乐网，换电这事儿没名义那么粗浅。

大伙儿王人在问，为啥特斯拉废弃了换电，蔚来却死磕到底？

要说这内部啥原因王人莫得，我是不信，换你你信吗。这事儿啊，咱真得唠唠。

1.

🌍 地域互异是第一堵墙

好意思国那地界，玩换电就跟大熊猫吃暖锅相同不搭。特斯拉在北好意思市集连充电桩王人铺不开，更别提换电站了。你思啊，好意思国才3.4亿东谈主口，荒郊萧索，新动力车浸透率才10.12%，搞换电站不即是烧钱么？

反不雅咱中国，那就不相同了。东谈主口密集，新动力浸透直率接干到50%，温和找个场所摆个换电站王人能有不少客流。蔚来虽说销量不咋地，这些年也整了2500多座换电站，这交易能作念起来，就讲解咱这市集有搞头。

2.换电站这玩意儿，真不是一般的用钱。

李斌我方王人说了，一座换电站200万到300万的参加。你看蔚来这几年亏了970个亿，才建了2500座，这数字听着就肉疼。

特斯拉2013年那会儿搞了个90秒换电的演示，看着挺唬东谈主，但就跟他们的Roadster跑车相同，王人成PPT车企了。

那会儿特斯拉王人快倒闭了，哪来闲钱玩这个？

3.技艺稀零是个坎

这事儿还真不是钱的问题。

电板技艺当今跟火箭相同往上窜。旧年铁锂电板仍是100kW/kg的能量密度，本年吉情切宁德期间就给干到200kW/kg了。

这技艺稀零太快，你思调处换电程序王人够呛。

再说安全性，当今不少车王人用上CTB（电板车身一体化）技艺了，粗浅说即是把电板跟车身压成个三明治。

这哪还能换电？常常拆卸对安全性的影响，说真话我王人替他们抓把汗。

4.

🚗 行业近况很难熬

我给你们说个真事儿， 当今连蔚来我方的乐谈王人跟蔚来用不同的换电程序，更别提让飞奔和五菱调处程序了。

思让新老电板通用？那更是思多了。

不外话说归来，蔚来这波操作也不是没真谛。他们这是奔着取代加油站去的，背后有光伏动力的大交易。虽说烧钱，但至少方针没走歪。

特斯拉废弃换电，说白了即是不合乎他们的市集环境和发展阶段。这就像你让朔方东谈主改吃凉皮当主食相同，水土不屈啊。

我认为吧， 续航心焦照实是个问题葡萄京娱乐网站娱乐网，但措置决策不一定非得是换电。当今许多车续航王人能飙到600km以上了，关节是得把充电成果和基础举止配套搞上去。