拿起德国车葡萄京娱乐网站娱乐网，好多东谈主由衷之言的一定是巨匠。

2024年是巨匠入华的第四十个岁首，诚然如今南北巨匠依旧身处商场头部，但在新能源、智能化的冲击下，巨匠所靠近的压力也在陡增。

而金标巨匠，等于巨匠为了支吾商场竞争，在中国推出的首个新能源孤苦品牌，其背后的主体是巨匠汽车（安徽）有限公司，亦然巨匠在中国成立的第三家搭伙车企。

也许以上这些先容过于官方了，弗成竖立起你对巨匠安徽的领会，但如若我说这家公司亦然巨匠与小鹏赓续的载体，尊驾又该怎样支吾。

没错，昔日基于小鹏纯电平台打造的巨匠新车，就将降生于此。

与南北巨匠王人备不同，巨匠安徽的“含众量”极端之高，75%控股、100%处分运营权、王人备面向中国商场、专注原土化研发，这意味着在某种进程上，巨匠安徽等于巨匠我方的“造车新势力”。

而在昨晚，他们的首款车型ID.与众矜重亮相，不需要长技巧的恭候，也莫得复杂的预售纪律，ID.与众告成给出了 20.99 万元的上市价钱，并将于下周启动委用。

抛开价钱不说，至少这个速率曲直常新势力的。

天然，ID.与众也展现出了巨匠对当下中国商场的调和，它与南北巨匠的ID.车型有什么不同之处，在如今的商场上是否有满盈的竞争力呢？

最强纯电巨匠？

事实上，ID.与众能够如斯赶快地上市，是因为这款车蓝本等于“现成”的。

早在客岁，巨匠安徽就基于MEB平台，投产了巨匠旗下的西雅特Cupra Tavascan，并出口到欧洲商场进行销售。

而这款车等于ID.与众的前身。不外咱们并弗成简便将其调和为换壳或换标，毕竟金标LOGO不是罅隙挂上去的。

至少在车身设立和智能化方面，ID.与众获得了权贵擢升，也进行了诸多原土化改良。

先来看车型设立，ID.与众共推出3个车型版块，分别是Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能，肖似1万元首销职权后，价钱区间为19.99-23.99万元。

三个设立的区别很了了，中配版擢升了座椅稳重肠功能、增多了扬声器数目，撑合手选装DCC自相宜底盘调遣系统。

而顶配版为四驱车型，标配DCC自相宜底盘调遣系统。

不外，20多万的价钱在巨匠MEB车型中是最贵的，以致高于南北巨匠ID.6。

天然，这也让ID.与众成为了设立最高、原土化适配最佳的MEB车型。

率先，MEB平台赋予了它生动的操控发扬，诚然搭载的是麦弗逊前悬，关联词后驱后置的架构让它的最小转弯半径作念到了4.7米。同期，巨匠ID.系列塌实底盘质感也禁受到了这台车上。

而在三电设立上，ID.与众也摸到了MEB平台的上限。

能源方面，后驱版搭载了ID.系列中最顶级的170kW后电机，四驱版还会再多一个80kW前电机，缱绻250kW。

这个水平比ID.6和ID.7都要高，关联词对比同价位国产车差距不小。比如极氪007这种性能猛兽，单电机后驱版就有310kW的功率，远高于ID.与众的双电机版块。

ID.与众电板设立亦然MEB平台中最顶级的，全系均为宁德期间82度三元锂电板，最长续航里程621公里，百公里最低电耗14.1度，关联词补能速率很慢，最大快充功率仅100kW，用如今流行的充电倍率来暗示的话，大致惟有1C露面。

不难发现，诚然ID.与众的性能依然达到了MEB平台的上限，但却难敌同价位国产车，而以上这些不及都是受限于MEB平台如今依然老旧了。

比拟起无法冲突的硬件瓶颈，智能化的擢升成为了ID.与众最大的亮点。

率先在车机方面，ID.与众选拔了全新的UNYX.OS操作系统，联想和交互逻辑比之前的ID.OS都愈加出色，同期，车机还撑合手CarPlay、CarLife、HiCar三种手机生态。

而在智驾方面，诚然莫得NOA级别的才略，但除了无为的L2扶植驾驶外，官方还声称撑合手智能停车、遥控停车、牵记停车和手机在线寻车功能，大幅擢升了停车便利性。

那么放在如今的中国商场上，这款车是否还有上风呢？

降价才会更有竞争力

咱们把ID.与众和筹议架构ID.4 CROZZ、以及同价位的比亚迪宋L放在一王人进行对比，各自都弃取设立更平衡的中配版车型。

率先从车型级别上来看，国产车在20万级别依然达到了中型车的尺度，空间尺寸较着要大一圈，而巨匠的两款车型均为紧凑型车。

再磋磨性价比的角度来看，历程商场雕琢、当今降价幅度较大的ID.4 CROZZ较着最高，在续航、能源等中枢参数与ID.与众基本一致的情况下，价钱却低了3万多元。

如若对比中枢参数的话，ID.与众的上风就不算太大了，同价位的比亚迪宋L领有资本更高的双叉臂前悬、况兼能源性能、电板容量、续航发扬、稳重肠设立都强于ID.与众。

比拟起国居品牌，巨匠车型价钱诚然难以卷到极致，但依然不错发现，ID.与众的售价较着有溢价空间。

行为新品牌的首款车型，这么的订价计策并不难调和。也不错看出，打造中高端品牌，是金标巨匠今后的发力标的。

写在终末

ID.与众仅仅金标巨匠的第一款车，在我看来，这款车最报复的任务是让大家意志这个“熟识的生分东谈主”，比拟起居品本人，它的秀雅酷爱酷爱未必愈加报复。

而在ID.与众打响第一枪之后，昔日的车型才是更值得咱们期待的，除了与小鹏赓续的两款车以外，金标巨匠在2026年还会有其他三款ID系列的新车，到时候的金标巨匠一定会成为新能源商场上又一股重生力量。

你看好金标巨匠的发展吗？接待在指摘区和咱们交流磋议葡萄京娱乐网站娱乐网。

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