全球汽车(VWAGY.US)面对的压力正渐渐加大。由于乘用车部门的事迹弱于预期葡萄京娱乐网站app娱乐，这家欧洲最大的汽车制造商周五在不到三个月的期间里第二次下调年度预期。该公司将其全球寄托量预期下调至900万辆足下，低于此前预测的2023年从924万辆增长至多3%的预期，而销售额预见将下跌0.7%至3200亿欧元(合3567亿好意思元)，滥觞预见增幅最高为5%。全球汽车现在预见2024年的利润率约为5.6%，低于此前的6.5% -7%，也低于LSEG 6.5%的预期，

全球汽车暗示，“鉴于充满挑战的商场环境和未达到滥觞预期的发展，相等是全球乘用车、全球商用车和科技零部件品牌”，该公司下调了出路瞻望。音问公布后，全球汽车在好意思股商场盘中一度跳水跌1.7%。

本月早些时候，由于全球最大的汽车商场中国需求疲软，梅赛德斯-奔突和良马王人下调了年度预测，这家领有保时捷(Porsche)和卡车巨头Traton精深股权的德国汽车制造商这次下调预期则是汽车行业的最新举措，

两天前，全球汽车刚刚与德国最弘远的工会德国金属工业工会(IG Metall)就薪酬和服务保护问题伸开了环节商量，这一历史性破裂可能导致全球汽车史上初度在德国关闭工场。

保时捷和皮耶希(Piech)眷属的控股公司保时捷Porsche领有全球的大部分投票权，是该汽车制造商的最大单一推动。在全球评级被下调后，控股公司保时捷也下调了我方的评级瞻望。

全球经济走软打击了德国的出口导向型经济，与此同期，闇练劳能源严重缺乏、能源价钱高企以及本钱更低的亚洲竞争敌手已给蒂森克虏伯(Thyssenkrupp)和巴斯夫(BASF)等原土工业巨头带来了压力。

这些问题也挑战了德国久经检修的与弘远工会开垦协商一致干系的方式，这种方式在需求增万古被视为一种上风，但在本钱增长朝上工资预期时，就会造成一种包袱。

汽车行业的运谈和来自中国商场的需求压力是已成为全球性行业问题，这业打击了一直勤勉看督工场满负荷初始的欧洲汽车精英。

全球汽车定于10月30日公布第三季度事迹葡萄京娱乐网站app娱乐，该公司暗示，现在预见其汽车部门的净现款流约为20亿欧元，低于此前的25亿至45亿欧元。

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