近日，中国阛阓前三季度销量数据出炉，据乘联会统计数据浮现，畴昔九个月我国累计零卖汽车1557.4万辆，同比增长2.2%，其中，惯例燃油车零卖844万辆，同比下落16%。值得一提的是，本年我国豪华阛阓销量大幅下滑50%，保时捷、劳斯莱斯以及宾利均未能交出一份令东说念主欢乐的答卷。在《一品汽车》看来，豪华品牌遇到顶风局的成因与品牌的远景发展无疑愈加值得聚焦。

看阛阓：顶风之下 豪车在华遇到滑铁卢

事实上，豪华品牌在中国阛阓销量欠安并非个例，据统计数据浮现，保时捷本年前9个月在华销量下滑29%。对此，保时捷官方发言东说念主示意，中国销售疲软以及正在进行的车型纠正牵累了合座功绩，甚而品牌前9个月公共销量下落7%，至226026辆。

相似堕入窘境的还很是大利的法拉利，2023年法拉利公共销量为13663辆，同比增长3%，而在中国的委用量却下滑至1490辆，同比下落4%，成为其三年来初度在中国阛阓出现销量下滑。而宾利则在客岁的中国阛阓销量仅有3006辆，同比大幅下滑18%。兰博基尼从2022年的1018辆降至845辆。

由此可见，豪华品牌在中国阛阓遇冷坚韧是不争的事实，对此，有业内东说念主士分析称，跟着新动力汽车的兴起，自主品牌纷繁进攻高端豪华阛阓。有关词，在加快性能和科技建树不再是唯曾策动圭表确当下，超豪华品牌的竞争力需要愈增加元化。

在《一品汽车》看来，纵令遇到多重不利身分冲击，在新动力车加快猛提速快的配景下，豪华品牌坚韧无法用性能礼服中国用户。相背，其所具备的惟一无二和稀缺性成为了其最大的竞争力，而深化其迫害属性更是车企逐鹿畴昔的重中之重。当下来看，纵令销量下滑，关联词各家超豪华品牌正在以个性化定制职业的增长，提高品牌的利润空间，也成为了塑造互异化竞争上风的要害，其中也有多家车企的发达值得推奖，路特斯等于其中之一。

谈破局：表里兼修才是深切之钥

在豪华阛阓遇冷的配景之下，路特斯是少有的销量呈现正向增长的品牌之一。据统计数据浮现，路特斯2024年上半年委用量呈现出鉴定的增长势头，达到4873台，同比增长239%。同期，总收入3.98亿好意思元，相较于客岁同期的1.3亿好意思元，增长幅度高达206%。

谈及品牌发展远景之际，路特斯CFO李坤龙直言，这两项齐是品牌76年历史下创记录的数字。但濒临阛阓遇冷的近况，路特斯也在积极搪塞挑战，领先，路特斯下调年度销量预期数据从2.6万降至1.2万台；同期2026年5万—6万台的销售狡计改至3万。财报会上，路特斯公共CEO冯擎峰坦言，北好意思与欧盟阛阓加税，导致好意思国阛阓销量意见充足无法终局，欧洲合座销量范围也会被影响30%。

此外，在居品布局层面，畴昔两年路特斯将差异上市两款新车，并差异在次年开启委用，它们将成为公司盈利和增长的主力军，助推路特斯在2028年拿下公共豪车阛阓4%份额，为品牌建造80周年庆生。

此外，冯擎峰也对《一品汽车》提到，路特斯于2025年发布的新车，将成为路特斯上量的车型，该车聘用的本领相称先进，何况到2025年咱们的渠说念会很完善，新车推出后会很快在阛阓铺开，快速插足增长趋势。

在深化品牌政策布局并积极搪塞之际，路特斯的智驾研发成为品牌利润增长的新增长极。据《一品汽车》了解，路特斯全资子公司Lotus Robotics已初始为车企提供端到端的智驾措置决议和研发职业，祯祥旗下的领克和良友卡车是其第一批客户。

对此，冯擎峰示意，智驾是路特斯酝酿了3年的业务，本年路特斯在智驾领域收入会达到4亿元东说念主民币摆布，后光年还有更高的增长。咱们单次无接管的自动驾驶里程达到了最高533公里，相称于一次充满电重新跑到尾。当下，路特斯工程公司的名号已经在公共打响，智驾业务也将以权达变地在国外阛阓攻城略地，这是本领性豪车品牌的上风。

据《一品汽车》了解，智能驾驶系统为路特斯带来丰厚答复的同期，其已经拿到欧洲一家大型车企的三个车型的配合左券，当代、驰骋、阿斯顿·马丁和沃尔沃也正在体验路特斯的智驾决议。由此可见，路特斯的智驾系统有望成为撑握其销量走高的新援助，而这也给诸多豪华品牌以新的启示：纵令销量下滑，但豪华品牌自己能够挖掘的智商仍有好多，深化智能化转型的路特斯坚韧尝到甜头，也期待更多品牌能够收拢转型良机，终局愈增加元化的粗疏。

濒临中国阛阓销量下滑的顶风局，豪华品牌或东当耳边风或安心搪塞，这就好比一场懒散淋漓的大乱斗有东说念主躺平，有东说念主喊出“稳住，咱们能赢”的标语。能够，如斯作风的别离在当下莫得对品牌有更多的影响，但在发展态势日月牙异的车市中，咱们信服更积极搪塞的超豪华品牌必将能够脱困前行，而在智能化与新动力领域多元化布局路特斯也注定是其中之一。